高端軸承依賴進(jìn)口，為什么我們自己造不出來？“沒有好鋼，永遠(yuǎn)造不出高端軸承”。

作為機械設(shè)備中不可或缺的核心零部件，軸承支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。軸承應(yīng)用在各行各業(yè)“凡是旋轉(zhuǎn)的部分，都需要軸承”。毫不夸張地說，發(fā)動機中的軸承一直在“煉獄”中工作——它不僅要以每分鐘上萬轉(zhuǎn)的速度長時間高速運轉(zhuǎn)，還要承受著各種形式的應(yīng)力擠壓、摩擦與超高溫。這對軸承的精度、性能、壽命和可靠性提出了高要求，而決定這四點的關(guān)鍵因素，在于其材質(zhì)。遺憾的是，雖然我國的制軸工藝已經(jīng)接近世界頂尖水平，但材質(zhì)——也就是高端軸承用鋼幾乎全部依賴進(jìn)口。

最近，科技日報記者到華東某大型國有鋼鐵集團(tuán)采訪，了解到后者的尷尬。作為“中國企業(yè)100強”，這家鋼鐵集團(tuán)擁有自己的精品鋼基地，但卻做不出軸承用高端鋼，只能依賴進(jìn)口，前不久，花了近1億元進(jìn)口軸承用鋼。

    “PPM”在煉鋼中是氧含量的單位，意指百萬分率或百萬分之幾。中科院金屬研究所專家告訴記者，一般而言，在鋼鐵行業(yè)，8個PPM的鋼屬于好鋼；5個PPM的鋼屬于頂級鋼，正是高端軸承所需要的。

高端軸承用鋼的研發(fā)、制造與銷售基本上被世界軸承巨頭美國鐵姆肯、瑞典SKF所壟斷。前幾年，他們分別在山東煙臺、濟南建立基地，采購中國的低端材質(zhì)，運用他們的核心技術(shù)做成高端軸承，以十倍的價格賣給中國市場。

煉鋼過程中加入稀土，就能使原本優(yōu)質(zhì)的鋼變得更加“堅強”。但怎么加，這是世界軸承巨頭們的核心秘密。稀土被稱為“工業(yè)維生素”，稀土鋼是指含有一定量稀土的鋼。上世紀(jì)80年代，我國曾掀起稀土鋼的研發(fā)和應(yīng)用高潮，科學(xué)家們普遍認(rèn)為，煉鋼過程中加入稀土是解決高端軸承用鋼的技術(shù)方向，但是在鋼中加入稀土后，鋼的性能變得時好時壞，在大規(guī)模生產(chǎn)過程中也極易堵塞澆口，雖經(jīng)多年攻關(guān)仍未能突破技術(shù)瓶頸，這也導(dǎo)致稀土在鋼鐵行業(yè)應(yīng)用中由熱變冷。如同一盆水中滴入一滴墨水，1噸鋼加入多少微量稀土比較合適？怎么加？

不過，研發(fā)高端軸承用鋼的道路上，不全是壞消息。前一階段，中科院金屬所材料加工模擬研究團(tuán)隊通過對單重百噸級大鋼錠的實物解剖和計算，發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)是導(dǎo)致成分不均勻的主要根源，據(jù)此提出新的鋼中缺陷形成機理，在行業(yè)內(nèi)引起很大反響并迅速獲得應(yīng)用。此后，該團(tuán)隊開發(fā)了商用稀土合金的純凈化制備技術(shù)和稀土在鋼中特殊加入技術(shù)，從而突破了稀土在鋼中進(jìn)行工業(yè)化應(yīng)用的技術(shù)瓶頸，實現(xiàn)了在鋼中添加稀土后的工藝順行和性能穩(wěn)定。

記者了解到，近段時間，國家有關(guān)部委正在醞釀相關(guān)政策，推動高端軸承用鋼的國產(chǎn)化進(jìn)程�？梢哉f，解決高端軸承用鋼的“卡脖子”難題，我們又向前邁進(jìn)了一步。國人當(dāng)自強，只有掌握核心技術(shù)才能不受制于人，高端軸承用鋼如此，高端回轉(zhuǎn)之承也如此。